Рулевое управление современного легкового автомобиля – сложная система, включающая в себя широкий перечень деталей, узлов и агрегатов. Ресурс большинства из них довольно высок, а наиболее частому ремонту или замене подлежат обычно наконечники рулевых тяг, реже - рулевая рейка. На автомобилях LADA «классического» семейства, «Москвичах», «Волгах», а также на некоторых иномарках часто изнашивается маятниковый рычаг.

Гун Игорь Геннадьевич
Генеральный директор ЗАО НПО "БелМаг"

– Какие новинки в производстве рулевых наконечников есть на вашем предприятии?

– Безусловно, главным событием 2011 года в производстве и поставках рулевых наконечников и тяг является завершение длительных, комплексных дорожных и стендовых испытаний на «АВТОВАЗе» новой, разработанной и запатентованной НПО «БелМаг» конструкции рулевых наконечников для автомобилей «LADA Granta» и «LADA Kalina». В сентябре-октябре этого года после одобрения АВТОВАЗом начались серийные поставки на конвейер рулевых тяг с наружными наконечниками нашей новой конструкции на эти автомобили, причем до конца этого года доля поставок рулевых тяг НПО «БелМаг» на автомобили «Granta» и «Kalina» составит 100%.

Этому событию предшествовала длительная и кропотливая работа в течение более 3-х лет. Достаточно сказать, что конструкторы, испытатели и технологи технической дирекции НПО «БелМаг» разработали, испытали и представили «АВТОВАЗу» последовательно три различные новые конструкции. По каждой были изготовлены образцы и проведены испытания на НПО «БелМаг» и на «АВТОВАЗе». И только четвертая конструкция, в которой были учтены жесткие требования альянса «РЕНО-НИССАН-АВТОВАЗ» и фактически учтены основные требования ведущих мировых производителей, таких как «Фольксваген», «Форд», «Даймлер» и других, получила одобрение «АВТОВАЗа».

Фадюшин Антон Борисович
Руководитель службы продаж ЗАО «ПО «Трек»

Что умеем?

Рулевые наконечники и шаровые опоры – ключевые компетенции предприятия «Трек». Наконечники ЗАО «ПО «Трек» выпускает с 2000 года, изначально сделав акцент на инновационности изделия: так, полимерные материалы для вкладыша были разработаны в сотрудничестве с фирмами BASF и DU PONT, в них применяется специальная смазка с улучшенными антифрикционными показателями. Современные технологии производства, качественные материалы, многолетний опыт – и бонусом к этому комплекту покупатели рулевых наконечников марки «ТРЕК» получают широкий выбор комплектаций, высокопрочный крепеж, а самое главное – твёрдую гарантию от производителя, что изделие не подведёт на дороге.

Delphi Lockheed Automotive Ltd.

Delphi Product & Service Solutions European HQ существует на рынке запчастей с начала 1900-х годов и сегодня является одним из пяти ведущих поставщиков запчастей в мире. Она находится в Cergy Pontoise, в 30 километрах северо-западнее Парижа. В дополнение, Delphi Aftermarket имеет 8 подразделений по всей Европе, состоящих из офисов-продаж и складских помещений. В компании работают приблизительно 700 человек. Delphi занимает лидирующие позиции в производстве дизельных двигателей, тормозных механизмов, рулевого управления, системы кондиционирования и т.д,. Компания продолжает постоянно расширяться. Вся продукция Delphi произведена и выполнена согласно специфике выполнения оригинального оборудования или его эквивалента. Также современный дизайн и уровень обслуживания сделали Delphi ведущим поставщиком в сфере автомобильных технологий.

Сергей Алексеевич Андреев
Генеральный директор ООО ТД «Автокомплект»

– История компании (бренда БЗАК-Белебей).

– Предприятие было образовано в 1998 году в целях обеспечения конвейера ОАО «АвтоВАЗ». Шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги рулевых трапеций были очень качественными и служили дольше гарантийного срока, поэтому множество людей спрашивали, когда и где можно приобрести оригинальные запчасти Белебеевского завода. Как известно, если есть спрос – должно быть и предложение. И с 2004 года руководство предприятия решило пойти навстречу потребителям и выпускать продукцию и для вторичного рынка. Качество продукции поставляемой на конвейеры (АвтоВАЗ, Джи-Эм-АвтоВАЗ, «Коммерческие Автомобили Группа ГАЗ» и Соллерс-Елабуга) не отличается от продукции поставляемой на вторичный рынок и остается неизменно высоким.

Подведены итоги акции, приуроченной к 20-летию компании DAfmi – ведущего производителя элементов тормозных систем в странах СНГ. Мероприятие проводилось в период с 15 апреля по 15 октября 2011 года. Цель – отблагодарить партнеров завода за многолетнюю приверженность бренду DAfmi, подчеркнуть их причастность к истории завода и решающую роль в формировании потребительских свойств выпускаемой на нем продукции.

Эксперт по вопросам триботехники, надежности и диагностики ДВС,
к.т.н., ст.н.с. Кувшинков А.М.

Зима в разгаре... Холодно, все снегом засыпало. Плохо вам, плохо и вашему автомобилю. Вы не захотели дать ему отдохнуть зимой, естественно - свое здоровье дороже. Однако чем дальше, тем сложнее завестись утром, расход топлива все больше и все чаще думаешь – а сможешь ли выехать со стоянки или гаража завтра утром, когда температура зашкалит за –20 градусов.

Мы предлагаем Вам облегчить тяжелую участь Вашего железного друга. Для этого надо совсем немного – обработать его  препаратом «СУПРОТЕК». Сейчас – самое время.

Ни для кого не секрет, что публика чаще всего относится скептически к любым испытаниям, проводимым какими-либо телепередачами или изданиями. И это неудивительно, поскольку травмированное рекламой население стало весьма подозрительным и недоверчивым, считая, что все куплено и результаты оговорены заранее. Да и к тому же есть много примеров, когда сами испытатели обжигались о свои идеи ввиду ссор с добрым десятком производителей тестируемой продукции.  Поэтому не все решаются заниматься проведением экспертиз.

Однако компания «Волгаресурс» все же отважилась на столь смелый поступок и организовала свое испытание  в суровых  условиях русской зимы и межсезонья при низких температурах с резкими перепадами температур в течении суток. В качестве «испытуемого» было выбрано моторное масло GT OIL, торговая марка, принадлежащая «Волгаресурс».

Работы по решению проблемы запуска непрогретого двигателя велись еще с 30-х годов прошлого века, в середине 50-х был выпущен первый агрегат – прообраз тех, что используются сейчас: жидкостный предпусковой независимый подогреватель. Согласно результатам испытаний, в российских климатических  условиях использование предпусковых подогревателей дает ежегодную экономию ресурса двигателя автомобиля при ежедневной эксплуатации от 40 до 60 тыс. километров. Сейчас, когда говорят о предпусковых подогревателях, имеют в виду целый класс устройств, которые, будучи схожими по своему назначению и по своим функциям, имеют разную конструкцию и принцип действия, что делает их фактически продуктами отличных друг от друга категорий. Рынок богат разными вариантами таких устройств. Безусловными лидерами на российском рынке предпусковых подогревателей являются европейские производители Webasto и Eberspacher, далее следует российский бренд «Теплостар» и белорусский «Номакон». Также на рынке присутствует еще несколько российских и иностранных брендов. При этом общее количество брендов, включая лидеров, по нашим подсчетам,не превышает цифры восемь.

Оболенский Сергей Андреевич
Руководитель направления «Продукция для легковых автомобилей» ООО «Вебасто Рус»

История компании (бренда).

Наша компания «Вебасто Рус» является российским дочерним предприятием фирмы «Вебасто» (Германия), созданной ещё в начале ХХ в. и уже более семи десятилетий сохраняющей лидирующие позиции в производстве автомобильного климатического оборудования. «Вебасто» – одна из первых фирм, занявшихся разработкой систем, оптимизации климата в автомобилях, причем в отличие от американских производителей, сосредоточилась не на охлаждении, а, в силу более «прохладного» климата Германии, – на отоплении. Еще в 1935 году были выпущены зависимые жидкостные отопители для легковых автомобилей, а после войны был разработан первый автономный отопитель. Уже к концу 60-х «Вебасто» предлагала жидкостные отопители для любых автотранспортных средств, а также воздушные для коммерческого транспорта. Параллельно развивались также подразделения, выпускающие кондиционеры для коммерческой техники, люки для легковых автомобилей, а с 2000 г. – крыши для купе-кабриолетов и родстеров. «Кабриолетное» подразделение концерна значительно укрепилось в прошлом году, когда в него вошли такие крупные производители, как Edscha (поставщик крыш для всех открытых моделей BMW) и Carmann America. Сегодня с годовым оборотом более 2 млрд. евро концерн входит в топ-100 мировых и топ-10 немецких поставщиков автокомпонентов. Активно развиваются направления разработки и поставок оборудования не только для автомобильного, но и для гусеничного (спецтехника) и рельсового транспорта, а также для судов. В своих товарных категориях «Вебасто» практически ежегодно лидирует в конкурсах «Лучший Бренд» ведущих европейских автомобильных СМИ и общественных объединений.

В 1865 г. в Германии, в городе Эссилинген, недалеко от Штутгарта, Якоб Эбершпехер основывает ремесленное производство различных металлоконструкций и труб: сливных, водопроводных и т.д., а затем – каркасных конструкций с остеклением. В то время фирма представляла собой небольшой семейный бизнес.

В октябре 2008 года ОАО «Элтра-Термо» и ОАО «Лихославльский радиаторный завод» преобразованы в производственную компанию «Прамотроник». Если обратиться к истории предприятий, то Лихославльскому Радиаторному заводу уже более 50 лет, а «Элтра–Термо» более 30 лет. На протяжении этого времени  они производят современные климатические системы и системы независимого подогрева и охлаждения двигателей транспортных средств.

ЗАО «Лидер» образовано в марте 2002 г., но электроподогреватель,
на котором специализируется предприятие, существует уже 20 лет.

Инженеры – конструкторы предприятия первыми в нашей стране разработали модель удобного и надежного электроподогревателя для двигателя автомобиля. Сегодня «Лидер» – ведущий производитель электроподогревателей двигателя на российском рынке. Электроподогреватели пятого поколения, которые сейчас выпускает «Лидер», лишь отдаленно напоминают своих «предшественников»: изменилась структура, повысилось качество комплектующих деталей, увеличился ресурс работы. Современные подогреватели более экономичны, надежны и безопасны.

Деятельность ООО «Адверс» направлена на разработку, производство и сервисную поддержку оригинальных (защищенных патентами) технических устройств, обеспечивающих тепловую подготовку двигателя перед запуском и, при необходимости, дополнительный нагрев в процессе работы (предпусковые подогреватели), а также устройств обогрева салона автомобиля (воздушные отопители), работающих независимо от двигателя.

В рамках тематического обзора, журнал «Автозапчасти и Цены» попросил компанию рассказать о своих новых разработках.

26 октября 2011 г. в российской столице завершил свою работу седьмой Международный автотранспортный форум МАФ-2011. Он прошел под девизом «Безопасность и качество в сфере автомобильного транспорта». Завершающей точкой в его программе стал праздничный концерт в концертном зале «Крокус Сити Холл».

Церемонию торжественного открытия 24 октября МАФ-2011 начал заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул.

С 5 по 7 октября наш журнал принял участие
в выставке «Автопром. Автокомпоненты»

В рамках выставки была насыщенная деловая программа:

– Пленарное заседание: «Инвестиции в российский автопром. Тенденции и перспективы современного этапа развития отрасли».

Ключевые темы.

• Анализ состояния автомобильной отрасли в России. Оценка изменений происходящих в экономике и нормативно правовой базе Российской Федерации.
• Государственная поддержка отрасли. Взаимодействие с региональными и федеральными органами государственной власти .
• Первые итоги и проблемы локализации.
• Пример из практики успешного производственного сотрудничества между российскими и международными ОЕМ.

С 27 по 30 октября в ВЦ «КраснодарЭКСПО» прошла 16-я специализированная выставка MOBI - 2011. В ней приняли участие 121 компания. Общая площадь экспозиции (нетто) составила 5 030 кв.м., что на 34% больше, чем в прошлом году. Посетителями выставки за 4 дня стали 9 200 человек. Больше десяти лет эта, самая крупная выставка юга России, включает в себя не только автотематику, но и бизнес-программу, шоу и конкурсы, а также в выставке принимают участие компании, специализирующиеся на дистрибьюции или производстве автокомпонентов, автосервисного оборудования, охранных системах автомобилей, маслах и автохимии.

Редакция журнала «Автозапчасти и Цены» не смогла оставить данное событие без внимания и решила написать о наиболее интересных моментах выставки.