По данным МА «АВТОСТАТ» объем рынка деталей подвески в России в 2009 году оценивался более чем в 1,64 млрд. долларов США. Из этой суммы компоненты для автомобилей зарубежных марок составляют более 76%, или 1,2 млрд. USD. Наиболее частой замене в системах подвески современных автомобилей подлежат шаровые опоры, амортизаторы и стойки стабилизатора. Именно на них, в первую очередь сказывается невысокое качество дорожного полотна. Суммарно именно компоненты данных трех категорий в количественном измерении составляют подавляющее большинство (84,8%) от общего объема рынка деталей и узлов подвески.

Довольно часто подвергаются замене шаровые опоры, особенно это актуально для «классических» моделей ВАЗа. Данная категория запчастей, несмотря на аналогичный амортизаторам ресурс, составляет в стоимостном выражении 14,4% рынка.

Харанухин Олег Владимирович
Директор по маркетингу ЗАО НПО "БелМаг"

– История компании.

История нашей компании, Научно-производственного объединения «БелМаг», началась в конце теперь уже далекого 1996 года. В то время конкуренция на рынке шаровых опор была очень высокой – свои опоры предлагали более двух десятков компаний. Но уже тогда, когда мы выпускали всего три позиции шаровых, основой нашей философии стали ответственность и надежность, а приоритетом – удовлетворенность наших клиентов.

Евгений Борисов
Начальник отдела продаж ТМ "Кедр"

ЗАО «Кедр» – компания с более чем двадцатилетней историей, которая прошла длительный путь от момента создания производственного кооператива «Кедр» в 1988 году до современного предприятия-производителя автокомпонентов. На предприятии постоянно работает более пятисот человек, чтобы максимально удовлетворить потребности покупателей нашей продукции. Система менеджмента качества предприятия имеет сертификат соответствия требованиям международного стандарта ISO/TS 16949:2002 («Системы менеджмента качества для организаций-производителей серийных и запасных частей для автомобильной промышленности»), выданный органом сертификации TUV NORD CERT.

Соловьёв Сергей Викторович
Заместитель Генерального директора по коммерции ЗАО "ПО "Трек"

Качественная шаровая опора – гарантия уверенного движения! Краткая история компании:

ЗАО «ПО «Трек» – одно из ведущих российских предприятий, занимающееся проектированием, производством и дистрибуцией качественных автокомпонентов для отечественных и зарубежных автомобилей: элементов подвески, рулевого управления, трансмиссии, тормозной системы и т.п. Основанное в 1995 году, предприятие прошло динамичный путь развития и сегодня является лидером среди производителей автокомпонентов. Мощности предприятия позволяют изготавливать порядка миллиона шарнирных изделий в месяц.

Шаровые опоры – один из важнейших элементов деталей подвески.

Казалось бы, шаровая опора достаточно простая деталь. Но от качества ее изготовления зависит не только управляемость автомобиля. Зачастую от этого элемента подвески зависит жизнь и здоровье водителя и его пассажиров. Именно поэтому заводы-автопроизводители предъявляют строжайшие требования к прочности шаровых опор. Нормируется прочность пальцев шаровых опор, жесткость корпуса, качество завальцовки, эластичность и износостойкость пыльников, надежность креплений.

Станислав Трусевич
Менеджер по развитию бизнеса Delphi Product & Service Solutions в России

История компании (бренда).

– Delphi Automotive является ведущим партнером 25 крупнейших автопроизводителей во всем мире c фокусом на поставку безопасной, экологичной и высокотехнологичной продукции для своих клиентов, предоставление реальных инноваций, которые делают продукцию умнее и безопаснее, а также более мощнее и эффективнее.

Одним из наиболее востребованных брендов на рынке шаровых опор для отечественных автомобилей, вот уже более 5 лет, является бренд «Форвард». Популярность объясняется высоким качеством продукции, лучшим соотношением «цена-качество», применением на производстве передовых решений и высоких технологий. При этом, продукция под торговой маркой «Форвард» (Челябинская обл, г. Миасс) известна не только среди покупателей в России, но и в странах ближнего и дальнего зарубежья.

Бернд Линдеманн
Менеджер по продажам Wulf Gaertner Autoparts AG в России и Восточной Европе

Ваш анализ рынка шаровых опор. Какой сегмент рынка является для вашей компании наиболее приоритетным?

– Сегодня все больше автовладельцев стремятся устанавливать в автомобили детали, доказавшие свою надежность. Это подтверждается неослабевающим ростом интереса к автозапчастям марки MEYLE. Продажи наших шаровых опор, прежде всего, для легковых автомобилей, на российском рынке постоянно увеличиваются. Мы поставляем на российский рынок шаровые опоры MEYLE-HD. Автозапчасти серии Heavy Duty (HD) – наш уникальный продукт. Эти детали, благодаря усиленной конструкции, превосходят по сроку службы и надежности аналогичные оригинальные запчасти.

Шаровая опора относится к тем составляющим подвески, которые испытывают максимальные нагрузки и требуют особого внимания со стороны автовладельцев. Шаровая опора «объединяет» все детали подвески в единый узел, воспринимает нагрузки от колес и одновременно обеспечивает поворот управляемых колес автомобиля. Очень важно вовремя диагностировать люфт в опоре, иначе колесо запросто вывернет наружу, а чем это может обернуться на высокой скорости – нетрудно представить. Однако, все начинается с выбора детали и от того, насколько она качественная, зависит срок ее службы и параметры работы.

С февраля этого на российский рынок выводится новый  бренд компании SEGAL, которая является ведущим поставщиком запасных частей для PEUGEOT, CITROEN, RENAULT, DACIA, VOLKSWAGEN, AUDI и SAMAND. Также автозапчасти под брендом SEGAL поставляются на рынки Ближнего Востока, Африки, Латинской Америки, некоторых стран СНГ и Европы. Вся продукция имеет международные сертификаты качества ISO, TS, QS. Основная задача компании – поставки товара, максимально приближенного по качеству к «оригиналу» по минимально возможной цене. Редакция журнала «Автозапчасти и Цены» более подробно решила узнать о новом бренде и о продукции, входящей в его ассортимент.

Кандидат Технических Наук, Эксперт журнала «За Рулем» А. Шабанов

Опасности на дороге подстерегают автомобилиста на каждом шагу… То собака из кустов под колеса выпрыгнет, то камень из-под встречного грузовика в стекло ударит. Но вылезла новая угроза для двигателя, появившаяся  неожиданно и пока неясно откуда – это проблемы с нежданно умирающим моторным маслом.

Ситуация совершенно нетривиальная… Человек выезжает с очередного ТО, традиционно проводимого на хорошо знакомом сервисе. Машина новая, гарантийная. Мастера опытные, от них никакого подвоха не ждешь. И, вдруг, иногда даже через 50…70 километров от ворот сервиса, загорается лампочка аварийного давления масла. Причем – хорошо, если успеешь вовремя остановиться, а если нет – то и грохот из мотора можно услышать!  Вскрытие показывает – масло превратилось в непонятный гудрон, на всех поверхностях двигателя висят «сосульки» отложений. Щелочное число, отвечающее за моющие свойства масла, уходит в ноль, зато непомерно растет кислотное число, по которому судят о степени износа масла. Итог – происходит заклинивание мотора, что, в лучшем случае, грозит «капиталкой», а то и – заменой двигателя.